汉密尔顿

汉密尔顿Lewis Carl Hamilton 

刘易斯·卡尔·汉密尔顿   英国

出生日期：1985.01.07┆ 身高：1.74米┆ 体重：70公斤┆ 项目：赛车┆

 

刘易斯·卡尔·汉密尔顿（1985年1月7日－），出生于英国赫特福德郡。是英国的一级方程式赛车手，现时他所效力的车队是迈凯轮车队。他是一级方程式历史上第一位黑人的车手，同时是F1史上最年轻世界冠军。2008年获得F1年度总冠军。

 

F1之前
 

八岁开始参加小型赛车(Karting)的比赛[2]在1995年及1996年，参加Cadet比赛，1997年参加少年Yamaha比赛，到1998年参加少年Intercontinental A的比赛，到1999年参加Intercontinental A的比赛以及在2000年参与Formula A比赛。在2001年的开始参加雷诺方程式在英国的比赛，并且取得第五名。在2002年胜出3场比赛取得第三名，接着在2003年赛季总分以42分之差击败Alex Lloyd。2004年参加三级方程式欧洲系列，但只能取得第五名，不过在2005年赛季中，在20场比赛赢得15场比赛赢得该季总冠军。2006年参加GP2的比赛，成功夺得第一名。

 

在他加入F1前，曾向迈凯轮车队领队朗·丹尼斯(Ron Dennis)表示：“你好，我是刘易斯·汉密尔顿，我赢了英国锦标，希望在有一天可以驾驶你们的战车。”，汉密尔顿写下了亲笔签名的书籍《Phone me in nine years, we’ll sort something out then》。所以他在13岁的时候已经加入迈凯轮车队的车手培育计划。因此顺理成章地加入迈凯轮车队。

 

F1生涯
 

2007年赛季

 

2006年11月24日迈凯轮车队正式宣布他是车队的第二车手，2007年赛季的第一场比赛中澳大利亚站比赛取得第三名，成为了自维伦纽夫后，第一名新人在第一场比赛中取得前三名的位置，亦是一级方程式历史上第十三名车手成功第一场比赛站在颁奖台，且被车队第一车手阿隆索视为钦定接班人。在第二场比赛，他取得了最快圈速时间。接着在巴林站比赛，紧接法拉利的马萨，以第二名完成比赛，成为第一名车手在职业生涯首三场比赛成功均在三甲位置。之后在西班牙及摩纳哥的比赛均取得第二名。在2007年加拿大大奖赛，成功赢得第一场比赛。接着在美国站的比赛，再次成为冠军，连胜两场。但是新人连续站在颁奖台位置，最终在欧洲大奖赛只能取得第九而告终，不过已经创下新纪录，令人耳目一新。汉密尔顿虽在日本站轻取冠军，却在中国站比赛发生车轮问题，进入维修站时无法转弯而被迫退出，减少争标优势。

 

与冠军擦过

 

2007年最后一场的巴西站第一圈发生变速箱故障意外，一度降落为第十八名，使他只能以第七名成绩抵达终点，在车手榜以第二名完成。但是，由于宝马索伯车队与威廉姆斯车队的赛车用燃料被FIA大会工作人员判定有违规嫌疑（燃油温度较环境温度低超过摄氏10度以上），且这两车队的车手尼科·罗斯伯格、罗伯特·古碧沙及罗伯特·库比查分别在该站获得第四、第五与第六名，都是有积分点数的名次，因此假如他们的成绩遭取消而由原本第七的汉密尔顿递补，将使汉密尔顿有机会获得足以逆转年度总积分而获得车手冠军的积分点数。McLaren虽提起了上诉希望能争取名次的重新判定，但以FIA高层的态度来说，较为倾向纵使将BMW与威廉士的积分取消，也不递补既有名次而影响到年度冠军的态度，不过他透过BBC的访问时，不想因为其他车手取消资格而夺得车手总冠军。

 

2008年赛季

 

汉密尔顿出战澳大利亚站比赛。汉密尔顿在新一季的队友是海基·科瓦莱宁，2008年1月与车队签署5年合约，价值不明。汉密尔顿凭借天赋异秉的超群赛车技术，勇夺2008赛季开幕战杆位，终在澳大利亚站夺得年度第一个分站冠军。在巴林站比赛中，起步相其他车辆相撞，返回维修站再度出赛，只能跟随詹卡洛·费斯切拉之后得第13名。终在西班牙站表现有所好转，得一席第三，而车手榜一度落后于法拉利车队两名车手之上。在摩纳哥站夺冠，重登车手榜冠军。在加拿大站比赛中犯下失误，第一次进站驶离维修区时因未注意到出口处红灯，撞到等候在出口的基米·莱科宁导致二人双双退赛，失去车手榜冠军位置。其后在法国站被罚退后十位起跑，最后在第十三位起跑。

 

汉密尔顿在英国站以第四名起步，过完第一个弯位紧守第二，在第五圈取得领先，在天雨的情况下更与第二名超过1分钟的差距过终点赢得今季第三场比赛[7]。

 

在中国站轻松胜出后，目前在车手榜领先7分。最后一站在巴西站的比赛，汉密尔顿只需在第五名或以内完成比赛，则一定成为世界冠军。汉密尔顿一直徘徊在第四、五名，到最后一圈，把握丰田车队的蒂姆·葛诺转弯失误超过他，以第五名完成比赛。虽然费利佩·马萨赢得该站冠军，但是汉密尔顿在总分榜领先一分，继而成为了车手榜的世界冠军，成为第一位夺下世界冠军的黑人车手外，更取代费尔南多·阿隆索成为F1最年轻的世界冠军。

 

2009年

 

第一站比赛的排位在第十八名起步，结果以第四名完成，之后丰田车队雅诺·特鲁利在安全车行驶前超前他因而被罚25秒，从而升上第三名，后来因有误导FIA判决之嫌被FIA补罚黑旗所以澳大利亚战绩被取消。之后在巴林站赛事被腰斩时为第七，取得今季的第一分。然后在中国站取得第六，接着在巴林站取得第四，暂时取得今季的最好成绩。

 

在摩纳哥站的比赛因为更换波箱在第二十名起步，取得第十二名。

 

2009年7月26日，汉密尔顿夺得了匈牙利大奖赛的冠军。9月底，他又赢得了新加坡夜战的冠军。

 

在巴西圣保罗，他从17位起步并最终获得第三登上领奖台。

 

2009赛季结束，汉密尔顿以49分位列车手积分榜第五。

 

各方评价
 

前芬兰飞人米卡·哈基宁(MikaHakkinen)也对这位迈凯轮新秀发表了自己的看法，结果他的观点和尼基·曼塞尔有些相似，这位芬兰飞人表示，他并未为汉密尔顿的出色表现而感到惊讶。

 

迈凯轮车队老板丹尼斯：“这是他10年艰苦训练的结果，他付出了很多牺牲，这是属于他的日子。”丹尼斯继续说，“我们感到很骄傲，因为他非常得出色，这使我们感到非常高兴。”

 

英国籍前任世界冠军达蒙·希尔：“在第一个赛季中，他也许还很年轻，但是获得这个小孩真的是一次划算的签约。很多人在这项运动中获得成功时已经是非常老了，但是他对于如此年轻的年龄来说，已经是足够好了。”希尔继续说道：“他正在引领F1比赛，并不断赢得冠军，所以他的雄心将会像天空一样高阔。他有很大的机会赢得英国站比赛的冠军，那将是他在家门口的冠军。并且他已显示了很强的对压力的操控能力。我们不应该对他期望太高，但是他很有可能成为今年英国站比赛的冠军。”

 

梅赛德斯的赛车运动主管诺伯特·豪格：“刘易斯是一名天才车手，连获两个冠军头衔证明了他的才能——2005 年 F3 欧洲系列赛，驾 Dallara Mercedes 获胜；以及今年在 GP2 系列赛中获胜。迈凯轮和梅塞德斯奔驰已经支持刘易斯９年了。当年他刚开始参加卡丁车赛时，身高只有现在的一半。刘易斯和其余驾驶大奖赛赛车的 21 名 F1 车手相比，显然经验要少一些。”

 

法拉利车队的经理斯蒂法诺·多蒙尼卡利：“刘易斯属于另一个阵营，他的速度一直非常快，攻击他，我们甚至想都不用想，从比赛一开始，我们就想尽办法试图超越他，但是我们根本做不到，他实在是太快。”

 

赛车界的“伍兹”
 

汉密尔顿被英国人认为是“赛车界的老虎伍兹”，赞助商们也非常看好他身上的伍兹效应，但汉密尔顿表示他并没有感到什么特殊的压力，也不担心车迷们会更关心他的肤色而不是成绩，“我没考虑这么多。我到迈凯轮是工作来的，是来做一些我多年来一直想做的事。我会专注于工作，不管别人怎么说。”丹尼斯也表示，“我一直对汉密尔顿说，如果有一天你想利用你的肤色，我就会找你的麻烦。他必须依靠真本事来出人头地。”

 

个人生涯
 

汉密尔顿一家很早就从特立尼达和多巴哥移民到了英国，为了支持他参加赛车，全家人都付出了许多。汉密尔顿父亲安东尼说：“有时候我不得不同时打三份工，才有钱让他参加赛车。现在能看到他得到麦克拉伦车手位置太高兴了。”汉密尔顿也非常感谢他的继母琳达和弟弟尼古拉斯，“我的家人为了我不得不找各种各样的工作来挣钱，没有他们的支持，我不可能有今天。”

 

1997年的一次颁奖典礼上，当时还只有12岁的汉密尔顿出人意料地拉着领队丹尼斯毛遂自荐，“你好，我是刘易斯，我想要个签名。以后我还想为你们效力。”丹尼斯给了他自己的手机号码，笑着说：“等你赢了卡丁车锦标赛的世界冠军，再来找我吧。”仅仅一年后，丹尼斯就听到了汉密尔顿对他说“我赢了卡丁车锦标赛”。丹尼斯没有食言，签下了汉密尔顿。此后，迈凯轮一直把英国人作为培养的对象，他也不负众望，在参加过的所有赛事中都获得了冠军，包括英国雷诺方程式和F3，还有2006年的GP2冠军。

 

在2006年9月8日成为了新的GP2年度冠军后仅5天，汉密尔顿就得到了为麦克拉伦试车的机会，从那时起他要成为F1历史上第一名黑人车手的传言就一直沸沸扬扬。而最终麦克拉伦没有如一些传言说的那样，先将他租借到小车队一年，而是直接将他提拔到F1主力车手的位置。汉密尔顿透露这在9月30日就已经确定。

 

2007年，他获得年度车手亚军；其中拿下4个分站冠军（加拿大站、美国站、匈牙利、日本站）；2 次最快圈速；5个杆位；5次获得亚军和3次季军

 

2008年，他获得年度车手冠军，其中5夺分站赛冠军、7次赢得杆位。 成为历史上首位黑人车手冠军也成为历史上最年轻的车手总冠军。

 

2009年，他在开局不利的情况下在下半赛季奋起直追，夺得2个分站冠军，1个亚军和2个季军，在车手积分榜上位列第5，并为迈凯轮拿下车队第四名。

 

2010赛季，他与巴顿组成英国世界冠军梦之队。

 

重要成绩描述
 

一级方程式赛车
 

2009 迈凯轮车队 ( Vodafone McLaren Mercedes): 车手积分榜第五（49分）2次分站冠军，3次杆位。

 

2008 迈凯轮车队 ( Vodafone McLaren Mercedes): 年度车手冠军（98分） 5夺分站赛冠军、7次赢得杆位。 成为历史上首位黑人车手冠军也成为历史上最年轻的车手总冠军。

 

2007 迈凯轮车队( Vodafone McLaren Mercedes): 年度车手亚军（109分）；4个分站冠军（加拿大站、美国站、匈牙利、日本站）；2 次最快圈速；5 个杆位；5 次获得亚军和 3 次季军

 

低级别赛事成绩

2006 GP2 系列赛 : 与ART 夺大奖赛冠军;5场冠军;6次最快圈速;在纽伯格林首获双项胜利;摩纳哥GP2 比赛的杆位夺得者和冠军;在银石本土比赛第二次获双项胜利;7 次亚军和2次季军。

 

2005 F3 欧洲系列赛:ASM夺F3Dallara-Mercedes冠军;15场冠军;10次最快圈速;13次杆位;在荷兰赞德沃特(Zandvoort)获F3大师赛冠军,包括杆位和创下圈速纪录;摩纳哥F3大奖赛冠军,包括2次杆位和2场冠军及1次最快圈速;法国Pau F3大奖赛冠军;2次杆位,2场比赛冠军和2次最快圈速。

 

2004 F3 欧洲系列赛 : 第5名 ; 1场冠军和在Norisring 获季军 ; 在纽伯格林获季军 ; 巴林F3 Sperprix 冠军。

 

2003 英国雷诺方程式: 锦标赛冠军 ; 10 场冠军 ; 9 次最快圈速和 11 次杆位。

 

2002 英国雷诺方程式 : 第3名 ; 3 场冠军 ; 3 次最快圈速 ; 3 次杆位 ; 雷诺方程式欧洲杯锦标赛第 5 名 ; 1 场冠军3次登台领奖 ; 参加了9轮比赛的其中4轮。

 

2001 英国雷诺方程式冬季系列赛 : 总第5名。

 

2000 A 方程式 : 欧洲冠军 ; 所有4轮比赛的冠军 ; 世界杯冠军 ; 被授予卡丁车世界 1 号车手奖 ; 在巴黎 Bercy 获大师赛冠军 ; BRDC‘ 新星 ' 会员的创立成员。

 

1999 欧洲大陆 A (ICA): 意大利 "Industrials" 冠军, 少年级ICA (JICA): 欧洲亚军 ; Trophy de Pomposa 冠军 , 意大利公开锦标赛第4名。

 

1998 少年级 ICA (JICA): 迈凯轮未来冠军系列赛第2名; 意大利公开锦标赛第4名; 被迈凯轮和梅塞德斯奔驰签约成为年轻车手支持项目的发展对象。

 

1997 少年级 Yamaha 赛: 超级英国冠军; 迈凯轮未来冠军系列赛冠军。

 

1996 Cadet 级别赛: 迈凯轮未来冠军系列赛冠军; Sky TV 卡丁车大师赛冠军 ; 五国赛冠军。

 

1995 Cadet 级别赛: 超级英国冠军; STP冠军。