红牛二队

红牛二队Tororosso

国家/地区：意大利┆

 

红牛二队的前身就是F1的长年副班长米纳尔迪，红牛集团老板马特基赐于2005年年底将其收归旗下,是一支新兴的车队。

 

总部： 意大利

 

首次参赛： 2006年03月12日

 

车队冠军： 0

 

车手冠军： 0

 

参赛次数： 89

 

分站冠军： 1

 

杆位次数： 1

 

单圈最快： 0

 

车队总分：69

 

2011赛季参赛车手： 布米 、阿古尔苏拉里

 

车队介绍 
 

红牛二队的前身就是F1的长年副班长米纳尔迪，红牛集团老板马特基赐于2005年年底将其收归旗下。红牛二队将提拔红牛集团支持的优秀年轻车手进入F1加以培养。经过选拔，2006赛季车手为去年红牛车队试车手里尤兹和GP2车手斯皮德。但是红牛二队延续使用考斯沃斯V10引擎成为赛季开始前的焦点话题。红牛二队的STR1在意大利法恩扎(Faenza)的米纳尔迪老工厂中打造，已于2月9日在西班牙赫雷斯赛道完成首测。不久前，曾担任宝马运动总监的前F1名将格哈尔德-伯格收购了红牛二队50%的股份成为该队老板。

 

传奇人物
 

车队结构
 

车队所有者 马特西茨(Dietrich Mateschitz)

 

车队领队 托斯特(Franz Tost)

 

技术总监 阿斯卡勒利(Giorgio Ascanelli)

 

顾问 马克(Helmut Marko)

 

车队经理 范图兹(Gianfranco Fantuzzi)

 

首席工程师 梅基斯(Laurent Mekies)

 

比赛工程师

 

布米16号车 亚当米(Riccardo Adami

 

阿古尔苏拉里17号车 巴勒斯特里(Claudio Balestri)

 

重大事件
 

辉煌战绩
 

2009年，新人布米在澳大利亚的处子战上就收获2分，为新赛季开了好头。匈牙利站前，车队因不满波尔戴的成绩决定临时启用年仅19岁的小将阿古尔苏拉里。

 

2008年，在意大利蒙扎，维特尔获得杆位。21岁德国小将维泰尔全程领先夺得个人首个F1分站冠军，毫无悬念，也是红牛二队首个分站赛冠军。颁奖台上奏响了德国国歌和意大利国歌，这也预示这新一代的到来，看到了舒马赫的影子。继成为最年轻杆位得主后，在今天成为F1历史最年轻的分站冠军

 

2008年，红牛二队迎来了它的第三个赛季，新加入的法国车手布尔戴斯在澳大利亚站获得第5名，也让法国车迷有了新的希望。

 

2007年，赛季初表现不佳，美国车手斯皮德也因为跟车队关系恶化而被辞退，从宝马车队转会过来的维特尔接替了他的位置，并在中国大奖赛上获得了第四名，这是车队在F1历史上取得过的最好成绩。赛季末期，车队又宣布四届美国champcar冠军波尔戴斯顶替里尤兹的位置，与维特尔联手征战2008赛季。

 

2006年，从米纳尔迪车队演变而来的红牛之队，被视为红牛赛车舰队中不可或缺的一分子。车队老板之一——前F1车手吉哈德·伯格因为和法拉利车队有着深厚的情谊也为车队的技术应用效率带来了强硬的支持。虽然车队在整体资金投入的限制使得他们只能使用性能被弱化了的V10发动机，但是他们启用的年轻车手表现并不差，里尤兹在美国站比赛中赢得了个人第一个F1积分，他和斯比德都已经坐稳了F1车手的位置。